4.26 Fonctionnement des engins de déplacement de charge motorisé (PIT)

Ces directives donnent les informations nécessaires pour respecter les normes et les pratiques les plus adaptées de l’Église concernant la conduite des engins de déplacement de charge motorisé (PIT) (chariots élévateurs).

Les personnes qui supervisent les opérateurs de PIT doivent participer à la conception des programmes de formation qui aideront les employés à conduire les PIT en toute sécurité. Les instructeurs expérimentés et qualifiés pour manœuvrer les PIT doivent être choisis pour assurer la formation. Les responsables et les superviseurs doivent mettre en place un système d’archivage pour indiquer que les employés ont été formés et évalués pour conduire les PIT. Ces directives aideront les instructeurs et les superviseurs à satisfaire les exigences de la formation.

4.26.1 Exigences de formation

Les meilleures pratiques de l’industrie (et les réglementations de l’OSHA aux États-Unis) exigent (1) que seuls les opérateurs formés et autorisés puissent conduire les PIT et (2) que chaque employeur définisse des méthodes pour former les opérateurs à conduire les PIT en toute sécurité. La formation sera donnée soit directement sur site, soit sur un site différent ou sur les deux sites. La formation sera assurée par une organisation de formation professionnelle.

Utilisez les exigences de formation minimales suivantes pour proposer une formation adaptée :

La formation théorique doit couvrir les pratiques opérationnelles sûres des PIT. Passez en revue ces directives avec les personnes formées et utilisez les ressources et les prestataires de formation pour réaliser l’objectif de la formation.
Dans le cadre de leur formation, les apprentis doivent conduire et manœuvrer les PIT qu’ils utiliseront pendant leur travail. Ils doivent utiliser des palettes vides ou des conteneurs vides pour s’entraîner à manœuvrer le PIT dans des conditions d’opération typiques.
L’instructeur doit vérifier que l’apprenti est capable de conduire un PIT en contrôlant les pratiques opérationnelles.
Lorsque les apprentis auront terminé la formation théorique et que l’instructeur sera certain qu’ils peuvent conduire un PIT en toute sécurité, l’instructeur devra nommer les apprentis opérateurs de PIT.

L’instructeur doit remplir la Fiche de formation aux engins de déplacement de charge motorisé (PIT) (voir chapitre 7) ou un équivalent et joindre une copie au dossier de formation personnel ou au dossier électronique de l’employé. Les cartes de certification indiquant que l’employé a terminé la formation seront remises par l’organisation qui assure la formation.

Assurez des formations de remise à niveau pour l’opérateur sur les thèmes pertinents lorsque :

L’opérateur a été vu en train de conduire le véhicule de façon dangereuse.
L’opérateur a été impliqué dans un incident ou a évité de justesse un incident.
L’opéra[teur](trice) a reçu une évaluation qui révèle qu’il ou elle ne conduit pas le chariot en toute sécurité.
L’opérateur est affecté pour conduire un type de chariots différent.
Être malade ou du moins pas dans son état normal sur le lieu de travail nuira à la conduite en toute sécurité du chariot.

Une évaluation de la performance de chaque opérateur de PIT doit être effectuée au moins une fois tous les trois ans.

4.26.2 Exigences de sécurité

Les opérateurs de PIT doivent respecter ces directives de sécurité lorsqu’ils choisissent, inspectent et révisent un PIT :

Dans les zones dangereuses désignées, utilisez uniquement les PIT conçus et approuvés pour une utilisation en zone dangereuse.
Vérifiez le niveau d’essence, d’huile, d’eau, les avertisseurs sonores et les freins sur vos PIT au début de chaque période de service pour vous assurer qu’ils ont bien été révisés et sont en état de marche. Une liste de vérification d’inspection quotidienne doit être créée en fonction du type d’équipement de PIT et des recommandations du fabricant. Réparez les fuites hydrauliques et d’essence avant d’utiliser la machine.
Révisez uniquement les PIT dans des zones autorisées. Coupez les moteurs avant de faire le plein. Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

Les opérateurs de PIT doivent respecter ces directives de sécurité lorsqu’ils conduisent des PIT :

N’utilisez aucune substance ou médicament (avec ou sans ordonnance) qui affecterait votre capacité à conduire.
Portez toujours votre ceinture de sécurité.
Ne sortez en aucun cas les jambes du PIT lorsqu’il se déplace.
Ne laissez monter des passagers dans un PIT que si celui-ci dispose de sièges et de ceintures de sécurité pour les passagers.
Ne prenez pas part à des jeux ou à des cascades avec les PIT.
Protégez les piétons et les ouvriers dans les zones d’opération. L’opérateur d’un PIT est entièrement responsable de ce PIT et sera tenu pour responsable de toute blessure provoquée par son mauvais jugement ou sa négligence des consignes de sécurité.
Respectez le code de la route des routes nationales pour les opérations en intérieur et en extérieur : restez à droite, arrêtez-vous aux intersections sans visibilité, traversez les voies ferrées avec un angle de 45 degrés et respectez les autres règles du code de la route sur route nationale.
Laissez toujours la priorité aux piétons.
Ne conduisez pas les PIT à plus de 16 km/h sur les routes en extérieur et 8 km/h dans les bâtiments ou sur les docks. Des PIT spéciaux conçus pour la circulation routière peuvent aller plus vite lorsqu’ils ne portent pas de charges. L’état des routes, la météo et les charges transportées sont des facteurs qui doivent être considérés pour s’assurer de rouler à une vitesse raisonnable.
Roulez lentement lorsque les routes sont humides et glissantes, et gardez le contrôle du PIT à tout moment.
Regardez toujours dans la direction vers laquelle vous roulez. Les PIT peuvent se déplacer en avant ou en arrière selon la situation. Les PIT doivent rouler en marche arrière lorsqu’ils portent une charge avec les fourches en position basse. Les chariots manuels à moteur doivent toujours se déplacer avec les fourches en position basse.
Lorsqu’il y a des virages ou lorsque vous passez une porte, ralentissez, utilisez l’avertisseur sonore et roulez prudemment. Faites attention aux structures en hauteur ou à la présence de câbles sur les routes, faites attention aux lumières, tuyaux, ventilateurs et lorsque vous passez des portes dans les bâtiments et les docks. Utilisez uniquement les avertisseurs sonores comme un signal d’alerte.
Ne changez pas de vitesse pour freiner, cela endommagerait fortement le PIT. Avant de changer de direction, freinez suffisamment grâce au système de freinage.
Si le PIT commence à se pencher sur le côté, restez sur le PIT. Accrochez-vous bien, appuyez sur vos jambes et penchez-vous dans la direction opposée à celle vers laquelle le PIT penche.
Garez uniquement les PIT dans les zones désignées hors des allées. Abaissez les fourches au sol, placez les leviers en position neutre, coupez le moteur et actionnez le frein à main. Faites cela lorsque le PIT est laissé sans surveillance. N’obstruez pas une issue de secours lorsque vous vous garez.

Les opérateurs de PIT doivent respecter ces consignes de sécurité lorsqu’ils soulèvent ou déplacent une charge avec le PIT :

Gardez à l’esprit la capacité du PIT. Vous trouverez ces renseignements sur la plaque du fabricant qui se trouve sur le PIT. De plus, soyez conscient du centre de gravité de la charge et de la hauteur maximum des fourches.
Si vous remarquez une difficulté mécanique lorsque vous manœuvrez le PIT, arrêtez-vous immédiatement pour éviter des dommages supplémentaires et signalez les défaillances mécaniques à votre superviseur.
Ne déplacez pas des cargaisons dangereuses. Si vous pensez qu’une cargaison est trop lourde, mal empilée ou mal attachée, refusez la cargaison et signalez le problème à votre superviseur.
Transportez toutes les cargaisons avec les passages de fourche rétractés.
Si les cargaisons ne sont pas équipées de passages de fourche rétractables pour bloquer la cargaison sur les fourches, attachez convenablement la cargaison aux fourches avec des bandes, des courroies, des chaînes ou d’autres outils adaptés approuvés par les superviseurs.
En fonction de la surface, déplacez-vous avec les fourches à environ 10 cm du sol ou de la route. Lorsque vous transportez une cargaison, gardez les fourches proches du sol ou de la route pour éviter que la cargaison n’obstrue votre champ de vision et pour réduire le risque de dégâts ou de blessure en cas de balancement, de rebond ou de chute.
Lorsque vous déplacez une cargaison trop haute pour voir par-dessus celle-ci, déplacez-vous en marche arrière pour avoir un champ de vision non obstrué. Lorsque vous déplacez des cargaisons très larges ou lorsque votre champ de vision est masqué, utilisez des guetteurs pour vous aider à manœuvrer.
Ne laissez pas les cargaisons sans surveillance avec les fourches relevées.
Ne poussez ou ne tirez pas d’objets avec les fourches du PIT. Ne remorquez pas d’autres véhicules sauf si cette utilisation est autorisée par les superviseurs.
Ne soulevez personne ou ne laissez personne monter sur les fourches du PIT.
Ne laissez personne se tenir en dessous des cargaisons hissées ou abaissées par le PIT.
Ne retirez pas les fourches des PIT sauf pour installer d’autres accessoires autorisés dans le but d’effectuer des travaux spécifiques.
N’empilez pas de palettes vides plus haut que le niveau des yeux.
N’utilisez pas de palettes cassées ou endommagées.
Utilisez uniquement des plateformes de sécurité approuvées pour soulever des personnes vers des endroits surélevés. La plateforme doit être équipée de rambardes, d’une planche au niveau des pieds et d’un panneau arrière pour protéger le personnel des chaînes, des pignons et des autres dangers mécaniques liés au mât. La plateforme doit bien être fixée au PIT. La plateforme doit être en métal et conçue avec un coefficient de sécurité de 4:1. Restez à moins de 6 m des commandes qui ne sont pas sur la plateforme.
N’attachez pas d’élingues ou de plateformes de levage au toit de protection pour soulever ou remorquer le PIT.
Les rampes de chargement doivent être correctement fixées avant de passer sur la rampe.
Avant que quelqu’un n’entre dans une remorque, les roues doivent être calées, les freins enclenchés et la remorque attachée à un semi-remorque ou posée sur béquilles.