Flymekanik
Man kan lære en masse om lydighed, åbenbaring og åndelig ledelse af flyvemaskiner.
To kræfter
Da jeg arbejdede som flymekaniker, lærte jeg, at det kræver to slags kræfter for, at et fly kan flyve.
-
Trykkraft eller fremdrift ved en hastighed, der er tilstrækkelig til at skabe et løft. Trykkraft overvinder luftmodstanden.
-
Opdrift, som dannes af den trykforskel, der er i luftmassen over vingen og luftmassen under vingen (det omtales som Bernoullis princip). Opdriften trodser tyngdekraften, som ellers ville trække flyvet tilbage til jorden.
Kurskorrektion
Der foregår selvfølgelig en masse andre ting, når en flyvemaskine flyver. Men meget af det omfatter yderligere to systemer.
-
Navigationsudstyr bistår piloten med at holde flyet på ret kurs. Det består blandt andet af måle- og indstillingsinstrumenter i cockpittet, men også af radarfyr og radiokontakt med flytårne.
-
Flyets kontrolinstrumenter kan ændre retningen. De styrer blandt andet sideror (landeklapper på flyets hale), krængeror og trimflap (små landeklapper på vingerne), store landeklapper og spoilere, vingeklapper og haleplan. De gør det muligt for flyet at rulle, stige, dykke, vende og lande blødt på jorden, når det er tid til at lande.
Jordforbundet
Piloten er afhængig af personalet på jorden. Personalet på jorden gør flyet klart til at flyve, guider flyet til og fra landingsbanen, inspicerer flyet før og efter flyvning og udfører eller anbefaler vedligeholdelse. Personalet er ansvarlig for flyets vedligeholdelse og sikkerhed.
Hvad har det med jer at gøre?
Lav nogle få sammenligninger, så finder I inspirerende ligheder mellem principperne bag flyvning og evangeliets principper.
Åndelig opdrift
Lydighed mod evangeliets love og ordinancer skaber momentum. Det giver åndelig opdrift, som giver et åndeligt løft. Det gør, at vi kommer fremad. Det gør os i stand til at hæve os over verden, så vi får et klarere billede af, hvordan vi vender tilbage til vor himmelske Fader.
Kurskorrektion
Når I er blevet døbt, får I Helligånden, den bedste form for åndelig navigationshjælp. Når I fortsætter i lydighed, vil den lille stille stemme sørge for konstante tilskyndelser om, hvad I skal gøre, hvor I skal gå hen, og hvordan I skal handle. Hvis I lytter nøje, vil den vejlede jer.
Men det er op til jer at bruge de midler, Herren har sørget for til at korrigere jeres kurs. Det omfatter visse checkpunkter – beder I regelmæssigt, gransker I skrifterne, kommer I til møderne, forbereder I jer til og kommer i templet? Og de omfatter omvendelse, som gør jer i stand til at foretage både større og mindre justeringer i åndelig indstilling, højde og retning.
Åndelig certificering
Ligesom en pilot er I nødt til at kunne stole på jeres åndelige hold på jorden. Det hold omfatter jeres forældre, lederne i Unge Mænd og Unge Piger, jeres biskop og hans rådgivere, hjemmelærere, seminarlærere og retskafne venner. Tænk på interviews og samtaler med dem som en inspektion af flyet før og efter flyvning. Akkurat ligesom et fly bliver kontrolleret med jævne mellemrum, har I ved disse regelmæssige interview mulighed for at bekræfte, hvor flyveklar I er. Jeres personale på jorden vil hjælpe jer til at trække på jeres evner, lægge en plan for jeres flyvning og råde jer om åndelige vindhastigheder og potentiel turbulens. Visse aktiviteter som at tage i templet kræver en verificering af, at I er klar til at lette. Generalkonferencetaler svarer til at lytte til en flyveleder i kontroltårnet, som kan se alle flyene på en gang og give vidtrækkende instrukser om kursen. Lydighed mod de råd vil hjælpe jer til at styre udenom potentiel fare.
Flyveklar
Åndeligt set er vi skabt til at flyve. Vi er alle børn af vor himmelske Fader, og han ønsker, at vi når åndelige højder. Som hans børn bør vi række ud efter himlen, for med hans hjælp kan vi altid stige til nye højder.